燕翔

　　昨天，所有道路都通往梦想；今天，所有足迹都指向家乡。有钱没钱，回家过年，一段温馨美好的回家之旅最暖人心。

　　随着除夕进入倒计时，一部“人类最大规模的周期性迁徙”大片，即将在万家灯火、阖家团圆中抵达情感的高潮。恰逢改革开放40年，回望这一段归途，几多唏嘘，几多难忘。

　　40年前，邓小平同志在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感慨，“我们现在很需要跑”。1979年初的广东，众多回家的人把广州火车站挤得水泄不通。绿皮火车、熬夜排队、一票难求，似乎是那个时代人们对于春运的记忆。曾几何时，为了买一张火车票，人们需要从售票窗口排出几公里的队伍，甚至有人扛着行李、席地而卧。

　　时光的列车载着无数中国人，开始了新一轮“大迁徙”。如今，绿皮火车已不多见，熬夜排队也逐渐淡出视野，乘车环境“低调整洁有内涵”……不经意间，中国铁路已然进入新时代。据悉，今年的春运将有四个变化：客运结构有变，道路客运首次出现负增长；高铁优势突出，动车组发送旅客占比近六成；春运服务智能化，验证验票效率提高；旅途更舒适，动车互联网订餐流程优化。

　　与此同时，在“互联网+”时代，人们已经慢慢习惯在另一种场域中体验完全不同于40年前的春运。网站和移动端购票系统不断升级，2017年末12306网站新增微信通知方式，旅客可通过12306网站、APP、微信公众号或小程序购票、退票及改签，人们的出行更加方便了；智能化时代，人脸识别自助进站、电子提示排队系统、站台语音安全提示系统等项目的试水运行，也助力春运工作有序展开。

　　近年来，中国铁路运输建设发生了翻天覆地的变化。数据显示，2013年至2017年，全国新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁新增1.57万公里；到2020年，全国高铁营业里程将达3万公里左右，覆盖80%以上的城市。2018年春运，12306网站的高峰日售票量已经达到1500万张。这个年售票量超过35亿张的客票系统已经成为世界上规模最大的实时票务交易系统。

　　40年发展日新月异。徜徉在新春运的“千帆竞发”中，车站和列车上的满格信号，让手机、电脑不会被“束之高阁”；准时运行的“站站停小火车”，也在为城乡通勤的人们不停地来回奔波。从自主选座、外卖订餐，到清理乘车证、开展会员服务，曾经“高高在上”的“铁老大”，已经变成了身边贴心的旅行助手。

　　习近平总书记在2018年新年贺词中提到的“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，已在今年春运成为现实。铁路建设的不断提升、技术发展的不断进步、人文关怀的不断加强，让出行更智能、旅途更快捷、服务更贴心。继续走好新的春运旅程，让回家的路更有温度，我们有信心。

　　(作者为中共中央党校学生)