王芳
2009年以前,我国新能源汽车的保有量不足500辆;到2017年,我国新能源汽车的保有量达到170万辆,占全球总量的50%以上。
我国新能源汽车能在短短几年内进入产业发展的高速期,主要得益于国家的各种财政补贴,这也是世界各国在推广新能源汽车时的通行做法。
但财政补贴只能对新能源汽车的发展起“孵化”作用。相关企业若想在市场竞争中保持不败的战绩,还须勤修“内功”,以产品为导向,从品质、技术、设计上加大创新研发。
政策不会保护落后车型,同样,消费者也倾向于购买品质更好、性能更优的产品。随着新能源汽车研发技术的提升,部分电池能量密度不足、续航能力差的汽车,将陆续从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中被撤销。
业内专家指出,未来,新能源汽车将从“以政策为导向”过渡到“以市场为导向”,新能源汽车企业享受财政补贴的日子甚至可能提前结束。因此,相关企业需要尽快练好“内功”,提升整体技术实力和用户满意度,才能在市场竞争中立于不败之地。
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