舒圣祥 

　　近日，四川省苍溪县龙山镇村民反映称，该镇多家快递代理点在客户取件时要多收2-3元取件费，这种现象已持续四五年。龙山镇申通、中通、百世和韵达快递网点，工作人员均证实了此事。该镇工商所2月20日对二次收费现象进行了查处，取件费已取消。但从外地寄来的包裹，从此都被滞留在苍溪县城，用户只能自己到县城取件。　　 

　　快递在农村的派送难题，其实具有很大的普遍性，龙山镇的问题，也是很多乡镇的问题。前些年，很多快递都只派送到县城，然后打电话让用户到县城自取，因为太麻烦，极大影响了农民居民的网购热情；如今，很多乡镇倒是开始设有网点了，但那些偏远一点的地方，依然没有。或者，像新闻中的龙山镇一样，需要额外收取一些费用。　　 　　

　　站在乡镇居民的角度考虑，却显然不是这么回事。他们收入水平本就相对较低，钱更金贵一些，快递速度也比城市慢很多，取个快递还要额外付费，感觉自然不好，也不利于电商在农村的普及。只不过，工商所简单取消二次收费，任由快递全部积压在县城，显然不是解决问题的办法，还不如把是否付费的选择权交给用户。　 

　　既然快递在乡镇的“最后一公里”派送，在商业上并不划算，那么，要让农村居民像城市居民一样，享受便捷实惠的快递服务，或许可以考虑将其纳入公共服务来提供。在乡镇快递数量还达不到 一定规模之前，这笔从县城到乡镇的取件费，可不可以通过公共服务的方式来解决？在每个村子都设置一个快递代收点，可否纳入新农村建设的规划？

　　今年政府工作报告，特别提出要“健全农村流通网络，支持电商和快递发展”。向乡村铺设快递网络，打通农村物流的“最后一公里”，这是乡村振兴的应有之义。更何况，农村消费的增长，对稳定国内消费也非常重要。只有快递物流的基础设施好了，农村电商才有可能真正发展，既把好的农产品拿到网上去卖，也享受到便捷实惠的电商服务。

　　如今，农村地区4G覆 盖越来越好，拥有智能手机的农民越来越多，未来农村地区购物、找工作、找房子等等本地化的服务，都可以像城市一样在互联网上完成。关键是，要突破农村物流 配送的瓶颈，畅通“最后一公里”。为此，基层政府、快递企业和全社会，都应该来共同关注，探讨可行的合作模式，并将之纳入乡村振兴规划。

　　要想富，先修路。这条路，不仅是现实的农村道路，也包括农 村流通网络。互联网向广大农村普及，既是大势所趋，更是潜力所在。快递不能一到乡镇，就变成“贵递”，甚至“不递”。农村快递的“最后一公里”问题绝非小事一桩，相反，哪里能够尽快畅通农村物流，哪里就将获得乡村振兴的先机。