何勇

　　7日有网友爆料，G7192次复兴号列车停在高铁桐庐站不动了……“复兴号超员不动了，现在就停在桐庐站，晚了快1小时了！”（4月8日《北京晚报》）

　　高铁因超员而停驶，这样的事故其实不是第一次发生。去年10月7日，从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行。今年1月21日，从苏州开往上海的G7209次列车，就因列车超员无法开行。高铁列车发生超员停驶事故，耽误了乘坐该车次列车旅客的出行，给旅客出行带来极大不便，有可能还影响相同线路其他车次列车的运行，连累其他车次列车晚点。

　　高铁发生超员停驶事故，直接原因在于一些旅客不讲乘车规则，“买短乘长”，才造成高铁列车严重超员。因为“复兴号”高铁列车跟绿皮火车不一样，为了保障“复兴号”高铁列车运行安全和旅客乘车的舒适度、体验感，“复兴号”高铁列车在设计上更加智能，加载了超员自动报警功能。当“复兴号”高铁列车上乘客超员超过设计的超载上限标准时，就会自动报警或者停车。

　　虽然乘坐高铁列车的旅客“买短乘长”，与旅客在高铁上吸烟、骂人、“霸座”、扒车门等行为的表现形式不同，并没有扰乱高铁运行秩序的主观恶意，但在客观影响上扰乱了列车的正常运行秩序。换言之，在性质上，旅客“买短乘长”与旅客扒车门等行为并无区别。

　　保障高铁一路畅通，让旅客出行更方便，避免高铁超员停驶事故再次发生，就必须终结旅客“买短乘长”现象。这需要旅客的乘车文明和素质跟上高铁车速加速的步伐，而不是继续停留在绿皮火车时代，也需要铁路运营部门强化管理和引导。

　　对“买短乘长”的超载旅客，不能因为他们早日回家的心情可以理解，就止于让他们在中途下车，不予追责。关键是要切实提高旅客“买短乘长”的违规成本，依法对“买短乘长”的旅客进行必要的处罚，并将这类旅客纳入到旅客“黑名单”之中，倒逼旅客不敢“买短乘长”。《铁路安全管理条例》规定，禁止实施扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序的危害铁路安全的行为，违反规定的，“由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。”《治安管理处罚法》也规定，有扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的行为的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　再者，铁路运营部门、火车站在旅客购票、候车等环节向旅客普及乘车常识，明确告知旅客“买短乘长”存在的各种风险，引导旅客拒绝“买短乘长”。同时，在出行高峰期，高铁乘务员要优化管理，加强检票环节，及时揪出“买短乘长”旅客。