龚哲明
东钱湖新一轮开发建设已经启动,区域大交通建设也已是“箭在弦上”。我们要说的是,虽然任务很重很急,但必须保证“快工”也要出“细活”。
道路交通建设是投资较大的综合性基础工程。设计施工、竣工验收、交付投用都要坚持高品质、高标准,精细建设、精细管理,拿出能经得起时间检验的作品来。
过去我们也听说过部分献礼工程,打出“奋战三个月”“奋战100天”等口号,一味赶工程,质量把关不严,结果工程确实通过“奋战”提前完成了,却落下了质量问题的“后遗症”,让当事人留下终身遗憾。
问 题是,既要“做得快”又能“质量好”,这样的好事能办得到吗?办法还是有的。“快”,就是缩短工作时间。有人说,缩短工作时间,那不是逼人偷工减料吗?那 我要问了,缩短工作时间非得偷工减料吗?我们都知道,科学合理的安排、先进技术的采用……通过提高工作效率,同样可以缩短时间。因此,“快工”出“细 活”,不是能不能办,而是想不想办、愿不愿办。
当然,“快工”出“细活”,是需要真功夫的。没有平时“灵犀一点通”的聪明才智、“铁棒磨成针”的恒心耐力,恐怕事到临头也会手忙脚乱,不仅出不了“细活”,可能连任务都完不成。
回 到道路交通建设上,我们要根据区域交通建设规划的总体要求,精心进行顶层设计,完善施工管理网络,合理安排施工时序,编制质量保证计划、工程创优方案,努 力保证交通建设协调、高效、有序推进。在道路建设的同时,要积极推进供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业管线等地下综合管廊建设,努力减 少反复开挖路面的“马路拉链”问题。
“细活”,当然也包括道路交通工程建成后的管理。交通基础设施是提高城市精细化管理水平的重要 领域之一,城市道路交通建设得好还要管理得好,着力推进精细化管理。以东钱湖区域为例,这里相对独立,又是旅游度假区,交通拥堵现象时常发生,要有的放 矢、精准施策,根据实际情况增加区域内循环公交和停车设施供给,运用互联网、物联网、大数据、云计算等信息技术,提高城市交通管理效率,提升路面通行能 力,积极建设交通诱导系统,尽快打通、改造丁字路、断头路及畸形路口,竭力缓解通行难、停车难问题。
因此,“快工”不仅能做出“细活”,要做出“细活”,而且还可能做成一个高质量发展的样板。
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