张立美

　　近日，广东“佛山一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”一事被曝光引发舆论热议，一些被罚车主对该地点的违章处罚提出了质疑。众多车友指出标线不明，如果不提前预判就要被罚。据了解，针对佛山一高速路“天量”罚单一事，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查（4月12日《中国新闻网》）。

　　既然高速公路岔道口划分了实线和虚线等交通标线，那么机动车驾驶员就应该按照交通标线指示行车，违反了交通标线指示，存在压实线行为，依法要予以处罚，这本身无可非议。

　　但是，一条高速公路岔道口压实线违章罚单多达62万张，总罚款金额超过1.2亿元，短短的3分钟之中，违章车辆就多达27辆车，平均下来1分钟有9辆车违章。而且，在今年2月份的时候，这条实线制造的罚单是54万张，2个月过去，又增加了8万张。按照这个罚款标准和罚款速度，的确如一些网友所戏言，“印钞机都没这个高速公路岔道口印钱快”。

　　一条实线62万张罚单，3分钟27辆车违章，如此“天量”违章，确实让人难以相信都是车主、驾驶员不懂得道路交通安全法律法，看不懂交通指示或开车不看交通标线，不得不让人怀疑这背后的交通标线划的不科学、不合理。

　　一条实线制造62万张罚单，要消除大众疑惑，就当然应该进行公开调查。这条实线，是否真如当地交警部门所言，是经过验收合格后才投入使用的，也只有调查之后才能给出结论。实际上，高速出入口的实线、虚线如何划，有标准可依，《高速公路出入口标线设置指南》明确了出口段分界线实线段长度的标准和公式。比如，双向四车道出口段分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；在渐变点之前在最右侧车道施画200m视觉减速标线。视觉减速标线设置长度按照车辆从80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。而且，标识标线、指示牌设置的是否科学、合理，一目了然，应当多站在驾驶员的视角，要考虑到人们的行车习惯。

　　事实上，在道路上划交通标线，主要目的是指示驾驶员安全行驶，保障道路交通安全，而不是为了罚款。当一条不长的实线制造了62万张罚单，显然已经背离了交通标线的初衷，属于另一种形式的事故高发路段，交警部门理所应当有所警醒和反思，找出原因，遏制违章，切实保障道路交通安全，而不是无动于衷。