郑建钢

　　上周，记者来到位于鄞州区业宁街新府银座的特来电充电站。充电桩位于商务楼的西面，一共有16个，不过当天全部被油车停满。一辆新能源车正停在边上，车主陈先生告诉记者他是跟着导航走过来的，导航上显示这里的电桩还有空位，结果到了现场才发现是这样的情况。停车场也没有工作人员可以帮忙解决问题。他无奈地表示，这种情况并不少见（10月21日《东南商报》）。

　　新能源汽车在续航方面还存在一些问题，“里程焦虑”难免成为很多车主的心病。要是在汽车电力不足时再遇到充电桩被燃油车占位情况，“里程焦虑”更是雪上加霜。

　　数据显示，今年以来，我国新能源汽车新注册187万辆，约为2020年的1.7倍。截至今年8月底，宁波新增新能源车数量达21688辆，同比增加225%。面对新能源汽车呈现的高增长态势，充电桩“一桩难求”现象将会更加明显，燃油车随意占据充电桩的矛盾将更加尖锐突出。

　　按理说，燃油车占用新能源充电专用车位，自己毫发无损，却让新能源车主急得团团转，耽误事情甚至造成不必要的损失，是很自私很不道德行为，显失公平。对此，应该要采取有针对性的办法，好好地治一治。停车场和物业可以有所作为，比如，可以明文规定，凡是燃油车随意占据充电桩的，一律收取高额停车费，让其知难而退。车主可以在取得确凿证据的前提下，理直气壮地向乱占车位者索赔，让其付出应有的代价。

　　充电桩被占用已经成为普遍现象。如果文明劝导和道德教育作用不明显，那么，化解“鹊巢鸠占”现象最有效的办法，就是依法治理。

　　目前，一些城市对充电桩的合理使用进行了立法。今年4月1日正式实施的北京新版《电动汽车充电站运营管理规范》规定，燃油车不得占用新能源充电专用车位。我省的嘉兴市也在《嘉兴市文明行为促进条例》中规定：禁止妨碍他人使用机动车公共充电桩的不文明行为。违反前述规定，妨碍他人使用机动车公共充电桩的，由综合行政执法部门责令改正，并可以处二十元以上二百元以下罚款。

　　充电桩数量的布局，不但关系到新能源车市场的发展，而且关系到一座城市的发展。依法治理充电桩“鹊巢鸠占”现象迫在眉睫，宜早不宜迟。