叶金福

　　12月2日是“全国交通安全日”。日前，一则因闯红灯而起的交通事故被媒体报道。重庆一名11岁孩子突然闯红灯跑到斑马线上，被出租车撞倒。交警认定出租车是正常行驶，驾驶员无需担责。该事件再次引发公众对交通事故中责任划分的关注和讨论（12月2日《工人日报》）。

　　在我们的印象中，如果行人因逆行、横穿马路、闯红灯等被机动车撞伤或撞死，往往都是由机动车司机“负主责”。有些时候，机动车司机明明没有错，但由于机动车属于“强势群体”，而不得不为这类交通事故“买单”。交警部门在处理这类交通事故时，也往往出于行人是“弱势群体”，而在判罚时偏向于行人。可以说，这无疑给行人的交通违法行为“壮了胆”。

　　再说，交警部门面对行人交通违法行为时，往往是以口头教育或口头警告为主，并没有采取相应的经济处罚或承担刑事责任，这也无形中促使行人交通违法行为的不断增多。

　　同时，根据公安部发布的《道路交通事故处理程序规定》第60条明确规定，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。可见，道路交通事故就应采取“谁错谁担责”的执法标尺，而不是“谁弱谁有理”的执法标尺。

　　交警作出“谁错谁担责”的处理决定，是一堂实实在在的交通普法教育课。

　　但愿“谁错谁担责”能成为交通执法的“统一标尺”，不管是行人，还是非机动车，亦或是机动车，只要谁错就该让谁担责，从而让我们的行人、非机动车和机动车司机都能学会遵守交规，敬畏交规，确保我们的道路交通违法行为越来越少，让我们的出行更顺畅、更安全。