作者：司马童

　　从9月1日起，福建莆田中心城区将利用高清视频监控探头等，开展摩托车、助力车、电动车交通违法和行人闯红灯专项整治。此次，莆田警方推出“黑名单”制度，宣传引导期过后，行人闯红灯将记入交警部门内部管理系统，可能影响市民出国开证明及子女报考公安部队的院校等。(9月2日《海峡都市报》)

　　出门走走路，如果经常闯红灯，也有可能被打入个人征信“黑名单”，进而影响到出国开证明等诸多方面。尽管这在福建省内，目前仅有共莆田警方开始大张旗鼓搞起来，但不少人或已闻悉，此前深圳警方正与多家征信机构联合建立交通参与者征信体系，拟将闯红灯纳入征信记录，让交通违法与个人信用贷款、买房等挂钩，一时引发了外界的广泛关注。

　　走路“黑名单”，会不会是一种外强中干的“吓名单”？就此疑虑，相关专家已经发表看法，社会征信体系涉及面很广，如果真要做到行人闯红灯的影响征信记录，除了像深圳那样拥有相应立法权外，还需落实社会各个部门的紧密配合。换言之，以莆田的条件，推出上述制度，可能只是停留在与部分单位合作，起到一定的制约作用，并非真正意义上纳入了社会征信记录。不过，即便如此，我也要为莆田的“吃螃蟹”举措叫好。

　　当前眼下，人们就机动车和非机动车驾驶人的闯红灯记入征信“黑名单”制度，要说已是普遍认同和支持。但相比之下，对于行人乱闯红灯带来的社会危害与影响，有些看法则显得过于宽容和保守了。反映在对设立走路“黑名单”的实施与否上，一些观点总认为，走路闯红灯的直接危害毕竟不大，“有一查一”加强处罚也就行了，动辄记入个人的征信系统，会不会有滥用“黑名单”之嫌？

　　走路“黑名单”，真的不该当作“吓名单”。国外的做法是怎样？相信不少人早有耳闻，人家那儿的市民一旦闯了红灯而被记录在案，相关的保险公司很快就会上门通知，或是大幅度提高其个人的投保费用，或是屡教不改就拒绝闯红灯者的正常投保。之所以如此“小题大作”，国外保险公司可谓理直气壮：生活中随意闯红灯，必然增大了人身伤亡的发生几率，若不予以“惩罚性”的警示，就难以使之感到“肉痛”、谨守规则。

　　由此而论，莆田警方推出的走路“黑名单”，拟将行人闯红灯将记入交警部门内部管理系统，并可能影响市民出国开证明及子女报考公安部队的院校等，我以为也不是胡乱联系，更不是虚张声势。一则文明旅游是基本的道德素养，出国游玩更当珍惜羽毛、遵守公德；二则言传身教影响颇大，家长自身的屡闯红灯，对孩子潜移默化的负面“传导”不可小觑，甚至慢慢异变为一种“惯性基因”。

　　不管是早抓早促的管理“预热”，或者是像深圳那样的令出必行，作为现代公民而言，必须都得从社会全面发展和进步的视角，克服行为短板，助推文明升级。况且，从来就有“一粒老鼠屎毁了一锅汤”的说法，那么，在社会管理的方方面面，若要消除“法不责众”，首先就得“人人自律”。因此，就算“严规引出良好素质”，又有什么不可呢？