作者：李劲松

春节临近，2015年春运正紧锣密鼓地展开，官方初步预计今年春运期间，全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%，其中道路约24.2亿人次，增长2.5%；铁路约2.95亿人次，增长10%；水运约4430万人次，增长2%；民航约4750万人次，增长8%，全国日均发送旅客达7000万人次。

面对当前春运任务形势，交通部门丝毫不敢含糊，从春运伊始便以尽职尽责的工作态度和为民服务的工作作风，凝心聚力，以统筹协调为导向、以满足需求为目标、以“情满旅途”活动为载体、以平安创建为主线，精心组织谋划实施，全力确保春运平稳有序。

铁路作为全国交通大动脉，更是义不容辞、责无旁贷、勇于担当，全身心地投入在春运工作中。铁路各级干部职工深入旅客身边，深入行车设备现场一心为确保旅客安全、方便、和谐“三个出行”守航护航。交通服务工作者们日以继夜地把神经置于高度绷紧状态，最大的愿望就是希望旅客平安回归。但正是在春运高度紧张的忙碌中，仍不时地有网民发出责难穷尽之音。诸如：不了解节前节后旅客的流向，便恣意说旅客列车返回时空荡荡的；不了解铁路春运现状，便不切实际地呐喊“站票半价”等等。

笔者认为，当务之急，广大旅客和网民应该把自己能否安全回家、平安返乡的话题作为春运期间的主话题，要在如何提高运能，如何更安全保障运输，如何打击黄牛党等问题上献计献策，如何在自身文明乘车上查找不足，如何呼吁全民文明出行、文明乘车，等等。除此之外的其他异常论调声音的出现，都不合时宜。交通安全大于天。各种不合时宜的声音都会分散铁路全员奋战春运的精力，甚或进一步消弱铁路工作者服务旅客的积极性，影响到铁路的安全运输。

其实，旅客和网民发出的问题属于需要解决但不紧要问题。由于个别“言论代表者”捆绑民意，假借公益、民意、公众等进行炒作，再让不明真相的一部分网民充当了扩声筒，并无限放大成为大问题，牵扯了铁路大量的精力和情绪，十分不利于铁路当前春运安全运输。如：旅客列车返回时旅客稀少，是因为节前从北上广返乡，去时人稀回时人满，反之节后北上去时人满回时人稀；“站票半价”理论从公平交易原则看不无道理，但前提必须是建立在正常运输的一般情况下，而并不适合春运期间几十亿次人口集中大转移的特殊背景中。总之，无关铁路春运安全的话题，都不应该成为春运期间的铁路运输之焦点。否则，就有通过铁路把自己炒作成名的嫌疑。

近十多年来，铁路的发展是有目共睹的。尤其是中国高铁的发展，成为了中国立足世界的金色名片。铁路的服务同样是与时俱进的，铁路的安全环境和服务质量也逐年得到了加强。铁路始终善于倾听群众意见，如今铁路的所有发展进步，理所当然离不开广大人民群众的智慧，也是群众互动参与的结果。民众对铁路有意见提出来是对的，但是不必在春运最关键的时候提出。春运结束后，广大旅客觉得有必要，可以把自己的观点想法以及解决问题的有效办法，通过正确的渠道及时反馈给交通部门或铁路方面，相信铁路部门不会充耳不闻的。同时也请炒作家们，摆正心态，别总拿铁路开刷炒作，这样既不高明，也不安全。

总之，莫让琐碎的小问题，影响春运大安全。因为春运安全大于天。（李劲松）