作者：何勇海

乘坐京沪广深四地高铁动卧，在运力充足的情况下，不想和别人睡在一个包厢，可以一人把整个包厢买下来；一家3口出行，想要睡在一个包厢，不被别人打扰，只要选择“购买整包”也能享受一个包厢。日前，高铁动卧开始推行旅客“整包”销售。除此之外，高铁动卧在推荐栏还打出了“女宾专有包房”的宣传语。（3月31日《东方早报》）

在运力充足的情况下，开设“女宾专有包房”，我是持坚决的支持态度。据有关部门统计，每年在列车硬卧或软卧车厢发生的性骚扰案件时有所闻，“女宾专有包房”可使女性乘客免于咸猪手的侵害，而男性也不必担心被赖为“色狼”，还可以保障体质状况较差的女性乘客，在高峰时期免受汹涌人流的挤压伤害。女性乘客的出行成本和铁路方的运行成本，也没有额外增加。然而，对于高铁动卧推出的“购买整包”，一个人也可以享受一个包厢，我看还是算了吧。

虽然“购买整包”更加适合家庭出行，避免系统将一家人自动分配到不同包厢的尴尬。但如果只是一家三口出行，还要额外承担一张车票钱才能享受一个包厢，又有多少家庭会如此任性？据报道，早在2006年，铁道部门曾在京沪线一些列车上开设“女宾软卧”，当时被媒体普遍看好，却在开售一个星期后停售了，据说是因为知晓度低、购买人群少。高铁动卧的“购买整包”服务，恐怕也会落得如此结局。

即使也有家庭“不差钱”，在一家三口或夫妻二人甚至只有一人出行时，愿多花一两张乃至于三张车票钱，享受有四个卧铺的包厢服务，也是一种不值得提倡的炫耀性消费。比如北京至广州的D923次高铁动卧，这几天若“整包”购买一个包间，票价合计为4220元，而这几天北京至广州的头等舱机票票价为2230元，个人包下一间动卧包房，比坐飞机头等舱出行还要“有钱任性”。这种满足社会少数人的炫耀性消费、奢侈消费，铁路部门恐怕不能迎合，毕竟，“铁老大”是国有企业，提供的是公共服务产品，满足普通老百姓最基本的需要是其首要任务。

再者，高铁动卧推出的“购买整包”，首次打破了“一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张车票”（即“一证一票”）的相关规定，让同一个人可实名购买同一列列车的四张动卧车票。这不是自相矛盾吗？我挺担心，“一证一票”的一旦规则被“购买整包”打破，在需求量暴增的春节期间，火车票“黄牛党”以此囤票更有机可乘，势必影响到公共服务产品的提供和质量。不知道，“购买整包”在列车运输能力紧张的情况下会不会关闭？

铁路部门确实应该把满足乘客需求始终放在首位，但这个需求的对象应该是大多数人。国家相关部门去年就在要求，机场、火车站等重要交通枢纽地，要关闭所有民航、金融、电信等行业的VIP贵宾厅，以防止一些领导干部，每逢出差必定理所当然地消费贵宾厅，奢靡之风盛行，增加政府财政支出。在反腐倡廉的当下，高铁动卧推出“购买整包”也不合时宜，一个人也可“包房”的高铁动卧，会不会成为领导干部的专享？（何勇海）