5月9日16时许，辽宁省沈阳市铁西区揽军路发生交通事故，一辆转弯的出租车撞到了私家车，引来众多围观者，自认全责的女出租车司机单手捂着脸，在一旁默默落泪。被撞的是辆玛莎拉蒂，驾驶员称，出租车的第三者责任险30万元的保额不够赔偿其修车费用。（5月10日《沈阳晚报》）

 

随着越来越多的豪车出现在城市道路上，“撞了豪车咋赔”也渐成一个社会热门话题。一方面，豪车动辄几百上千万元，修理费用极其高昂，另一方面，与豪车相撞毕竟只是小概率事件，几乎没有人为了规避这一风险而购买更高的保险。这就意味着，一旦与豪车相撞且需担责的话，哪怕只是很小的事故，往往也会产生很大的赔偿责任，极端情况下，甚至可能导致普通车主面临倾家荡产的巨大风险。以此事为例，如果修车费用远远超出30万元的保额，那么对女出租车司机来说，几乎就是一种不可承受之重。

法理而言，依现在的《道路交通法》，女出租车司机如果担全责，那么理应赔付超出第三险之外的修车费用。而从情理上说，一次非常普通且没有造成人员伤亡的交通事故，就有可能让一个家庭陷入经济赤贫，也很难说是正常而合理的。情理固然不能超越法律，但法律又怎能脱离基本的人性常理而独存呢？

事实上，在情与法的纠结之外，未必没有第三种思考方向。过错者担责当然没错，但问题是过错者究竟应该担多大的责任？或者说，过错者所承担责任的大小应以什么为标准，是以过错导致的损失为标准？还是以过错的主观恶性以及社会危害性为标准？抑或两者兼而有之？并非人人都能识别豪车，更非人人都知道豪车的价值，女出租车司机与豪车相撞的风险，显然超出了她的预见范围，所谓“不知者无罪”，这未必不能成为认定责任的一个考量因素。

更重要的是，法律尤其是民事法，最根本的目的在于预防而非惩戒，因此不能不考虑其实施效果和社会影响。有人说，如果人人都遵守交通规则，不会没有这档子事吗？这是一种理想化的状态，事实上交通事故很难百分之百地避免。与豪车相撞，如果该怎么赔就怎么赔，看上去公平合理，实际上会带来另一种不公平：因为豪车价值高，那么人人都会出于风险成本的考量而刻意避让豪车，豪车就会被默认为一种特权车，占用更多的道路资源，同样会带来安全隐患。

“撞了豪车咋赔”在学界也是一个富有争议性的话题，各种观点争论不休。这说明这个话题本身就有探讨空间，在法律中也是一个盲区。鉴于此类事件不断发生，尤其是会对当事人带来极大的影响，法律有必要给出一个明确的说法。

吴龙贵