阚言

　　10月12日下午3点多，江东庆安会馆附近的一个路口，821路公交车稳稳地停在了斑马线前，司机孔亮微笑地朝着窗外一对满头银发的老夫妻挥挥手，示意老人先走，二老朝他点点头，安全地走过了路口。斑马线前礼让行人，早已成了包括孔亮在内的众多公交车司机的职业习惯(10月13日《宁波晚报》)。

　　现在，只要一说起公交车礼让斑马线这件事，市民无不竖起大拇指给予点赞。

　　公交礼让斑马线，不是搞试点，而是所有时段、所有线路、所有车辆，只要有行人要通过，全部礼让。这已成为公交行业内部管理的一项硬性制度，也已成为公交车驾驶员的一种职业习惯。礼让斑马线，公交车给全社会作出了很好的示范！

　　尽管有时，我们也欣喜地看到一些公务车、少数私家车、个别出租车也在向公交车学习礼让斑马线，但目前还是让的少、不让的多，远没有在公交的感召下产生一种“一呼百应”的效果。

　　常常是，公交车远远地停下来了，其它车辆却熟视无睹，一点没有减速礼让的意思，直冲斑马线，让行人走也不是，停也不是，提心吊胆的。如果，机动车在斑马线上，不是真心地让、自觉地让，而是纠结在“让”与“不让”的情绪中，就有可能把控不住方向盘、踩不住刹车，这时反而极容易发生交通事故。

　　斑马线前，光说机动车不对，似乎有失偏颇。有时行人也存在两方面的问题。一是有人不按红绿灯过斑马线。明明是红灯，却采取“中国式过马路”，管你灯不灯，反正你会礼让，反正我就这么过了。礼让斑马线，应该是有前提的，是在各自遵守交规前提下的礼让，否则就会陷入通行无序的状况。就像自由一样，无前提的自由，不是真正的自由，那样的自由根本也不存在。二是有人不领情、不买账。机动车都对你礼让了，都停在那儿等你过，你却慢吞吞、晃悠悠，满不在乎的样子，这就有点亵渎人家好意的嫌疑。除非你行动不便，不然，你最好还是紧走几步，免得机动车在无端地为你耗时又费钱。

　　因此，要让斑马线成为文明线，需要全体机动车的参与，不能让礼让成为公交车的“特殊行为”。同时还需要行人的支持配合，你在享受别人文明行为的时候，也要报以文明行为，这样文明才能形成氛围，才能持久。否则，小小班马线前，想说爱你不容易！