作者：司马童

面对日益拥堵的厦门交通，厦门要做的有很多，其中有一项跟立法有关。日前，提交该市人大常委会审议的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》修正案（草案）传递出一个信号：厦门拟加大对违法停车等交通违法行为的处罚力度，其中最高可处以1000元罚款。（3月31日《海峡导报》）

交通违法虽很多，违停是种“常见病”。厦门警方提供的一组数据显示，光2013年就处理违停行为167万起，占查处总量的46%。因此，按照“需要通过立法手段加强管理，排堵保畅”的治理思路，下一步，厦门将改变以往对违法停车行为一律罚款100元的交规，根据违停表现和性质的不同，分6种情形制定不同的处罚标准：最低一档罚款20元，最高一档的罚款金额则会达到1000元。

交通管理也要与时俱进，特别是在执法处罚上，更要体现“过罚对应”。所以，针对厦门或将施行“违停罚一千”的重典治堵举措，这种做法未尝不可。毕竟，如今私家车不断激增，种种不守规矩的交通违法行为，更给阻碍和影响道路畅通雪上加霜。若是继续以老办法、老标准来教育处罚，难保有些人在一算违法成本之后，“宁可被处罚若干次，也不愿去主动寻找停车位”。

“违停罚一千”期待“肉痛知守序”。越是车多路挤的现实语境下，越应遵章守序、文明停车。而在日常生活中，环顾周遭、耳目所及，人们却不难看到，无视路况、想停就停者有之，不顾警语、堵在应急通道者有之，更有甚者，干脆抱着“被查不过罚一百”的侥幸心理，看似“土豪派头”十足，实则还是“罚不足惧”的违法成本太轻所致。因此，“下药”须得“对症”，对于那些“痛感”不强的随意违停者，加大其的经济处罚力度，或能更易显现“立竿见影”之效。

“违停罚一千”，只是在特定情况下贴出的一张“高额罚单”。以厦门为例，其主要针对的是在桥梁、隧道、城市快速路上等的违法停车行为。至于其他的违停行为，厦门交管新规的审议稿中，还包括了罚款200元至500元的相对也具“肉痛感”的条款。但不管怎么说，罚款并非目的，守序才是所求——只要驾车者人人都养成了自觉遵章守纪的良好习惯与意识，所谓“违停罚一千”的治堵重典，在很多人眼里，也不过是一条“无痛罚则”罢了。

当然，以“违停罚一千”为标志的加大处罚力度思维，也要防止陡增“见钱眼开”的执法虚火。对此，厦门市人大在审议时就指出，目前该市大部分道路都施划了禁止停车标线，其中很多不够合理，许多车辆因“即停即走”被罚款，群众反应强烈。所以，“加大力度”更要“细化规定”，应清晰和明确不同情形的处罚标准。惟有如此，才能既让被罚者“感知肉痛”，又使老百姓觉得“心服口服”。（司马童）