张科

　　近日，宁波市人民政府办公厅正式发文同意批复《宁波西枢纽片区规划》，规划提出宁波西枢纽片区建成世界一流的空铁一体大枢纽，明确宁波西枢纽是服务宁波、服务全省、服务长三角、服务国家战略的重大枢纽工程。             

　　笔者认为：宁波西枢纽片区规划具有前瞻性，战略性和引领性，宁波空铁一体大枢纽，为宁波构建大交通新格局，参与国内国际“双循环”等提供了重要保障。

　　所谓“空铁一体化”，是机场、铁路，市内轨道交通等立体化交通系统连片规划建设，具备提高旅客的集聚疏散能力，加快临空经济示范区开发和宁波西部核心区打造，以及强化宁波空港辐射力等，如宁波周边地市居民选择宁波栎社国际机场到国内其他城市或国外出差，可以选择乘坐高铁到宁波西站，并通过无缝对接完成登机。

　　然而，宁波西枢纽片区工程浩大，建设周期长等，且在全省尚属首例，但纵观长三角区域，如大家所熟知的上海虹桥枢纽片区同样采用的是“空铁一体化”模式，或许可以给宁波西枢纽片区开发提供“先行先试”的宝贵经验。

　　宁波之所以有底气打造出世界一流的空铁一体化大枢纽，首先宁波经济总量大，增速明显，产业结构合理，未来五年有望跻升“2万亿”俱乐部，更有冲刺“全国十强城市”的实力；其次根据最新规划，到2050年，宁波空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年，这是一个庞大的数字；然后宁波栎社国际机场已经取得“第五航权”（国际航线中转站），取得这个“特权”的国内机场不多，并且已经开通直飞东京等国际一线城市的航班，建成后，宁波进出港的航空旅客和货物量都会有一个明显的上升趋势；另外宁波城市腹地广阔，可以延伸省内金华、衢州等地，甚至江西等省份，具备调配和整合资源的优势，等等。

　　总之，宁波西枢纽片区会提升宁波城市的发展能级和国际影响力，将带来经济社会“双重效应”，助推宁波打造现代化滨海大都市，长三角区域经济中心。