卞广春

　　4月22日，“12306被质疑纵容买长乘短”话题冲上微博热搜第一。武汉市民蒋女士近日在12306App购买5月1日G1278次高铁车票时发现，选择买“武汉－天津”没票，多买一站选“武汉－唐山”却有票。蒋女士认为12306系统强迫旅客“买长乘短”。12306客服表示，“会优先满足长途旅客”，乘客可以选择候补或“买长乘短”，但未乘区间票款是不退还的。

　　其实，对“买长乘短”和“买短乘长”，12306都不支持。今年春运期间及2023年国庆假期前夕，有旅客质疑12306“强制买长乘短”问题时，12306官方客服多次回应，称每趟列车从始发站到终点站乘客的需求会被优先满足，倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。12306不建议“买长乘短”和“买短乘长”，但受制于客运调度和系统算法，建议始终无法落实，在实际操作中旅客依然被迫“买长乘短”。

　　“买长乘短”，实际上是旅客扎堆出行特殊时期，旅客自愿舍弃一部分利益，以比平常更高的出行成本，应对铁路部门“优先满足长途旅客”的车票分配机制，在特定时间完成出行计划的一种捷径。

　　“买长乘短”，加大了出行成本，旅客觉得铁路部门强迫旅客“买长乘短”，情有可原。但铁路车票资源紧缺时，不“买长乘短”，要么延误出行时间，甚至放弃出行计划，要么选择其他出行方式。旅客不愿意选择其他出行方式，恰恰是因为铁路出行选项较其他出行方式更有优势，比如服务质量好、速度快、安全性高，等等。

　　优先满足长途旅客，不等于强迫旅客“买长乘短”。车票优先满足长途旅客，看似铁路部门对利益斤斤计较，实则是基于旅行资源更科学、合理的分配理念。相对于长途旅客，短途旅客可选的旅行方式更多。在余票紧缺时，多为长途旅客着想，而不是完全先到先得，更科学也更经济。

　　这与社区医院和大医院的功能分配很相似。看病难主要是到大医院看病难。提倡小病到社区医院、大病到大医院，是对医疗资源的优化分配。若大病、小病都到大医院，大医院人满为患，不堪重负，会加大重危急病人的就医难度，也容易形成资源浪费。同理，如果优先满足短途旅客，或者短途旅客与长途旅客一视同仁、同样对待，长途旅客的旅行难度更大，受折腾的概率更高，旅行体验会比短途旅客更糟糕。

　　优先满足长途旅客，与不建议“买长乘短”并无冲突。铁路车票投放是以客运资源承载量决定的，车票预售一段时间后，余票数量决定了投放方向。12306表示会优先满足长途旅客，是建立在余票数量极为有限背景下的；12306不建议“买长乘短”，则是建立在旅客能够抢先购买到车票和余票数量丰富的基础上。二者存在前提和背景的差异。

　　因为众口难调，铁路部门很难满足每个旅客的要求。当然，最大程度优化资源，使绝大多数旅客出行更方便、更舒适、更满意，应是铁路部门努力的方向。