徐 毅  

　　近年来，我国外贸出口结构不断优化，以电动载人汽车、太阳能电池和锂电池为代表的外贸“新三样”持续走俏。宁波2024年一季度用电数据显示，“新三样”用电量同比增速分别为60.72%、160.98%、6.15%，一定程度上释放了该领域市场活力不断增强的信号。但应该看到，“新三样”出口增长也存在一些隐忧。

　　从国际形势看，欧美国家对华进口政策趋紧。以我国新能源汽车出海为例，去年10月，欧盟对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查；12月初，美国政府宣布限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免；今年2月末，美国又表示将“采取前所未有的行动”来应对中国新能源汽车的出口。

　　从产能增势看，部分领域产能扩张、价格下探。这在光伏领域表现得较为明显，据中国光伏行业协会统计数据显示，2023年我国光伏组件出口呈现“量增价减”态势，全年光伏组件产品出口量再创新高，出口额却从2022年的512.5亿美元降至396.1亿美元。

　　从竞争态势看，行业内卷升温对出口产生传导效应。去年以来，新能源汽车行业竞争进入白热化阶段，国内各大车企价格战愈演愈烈。今年初，比亚迪两款车型率先降价2万元，带动长安、哪吒等品牌降价5%至15%不等，3月末小米su7的发布又带动蔚来、小鹏、华为问界等厂商的降价。价格内卷在影响企业产值和利润增长的同时，或在一定程度上产生传导效应，波及出口价格和全球行情。

　　近年来，宁波抢抓机遇风口，在“新三样”领域发力突围，引入培育了旗滨光伏、极氪汽车等一批新项目、大项目，外贸新动能不断增强。但同时，“新三样”出口增速呈现下滑态势，相较于去年一季度的强势表现（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池出口分别增长143.4%、22.8%和145.4%），宁波去年“新三样”产品出口仅增长1%，其中太阳能电池和锂电池出口增速分别回落至5.4%和27%，电动载人汽车出口下降22.4%。

　　聚焦“新三样”出口重点领域、关键环节，宁波当找准问题差距和短板弱项，精准施策、逆势奋进。应把科技创新摆在更加突出的位置，引导企业加大研发投入，提升产品附加值、竞争力；强化与产业链上下游的合作，不断提升宁波“新三样”企业、产品在全球价值链上的地位；不断拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口，进一步做大汽车出口。应迭代开展新一轮“千团百企”拓市场抢订单行动，组织实施好“甬通全球”境外系列自办展，支持“新三样”相关企业积极开拓南美、中东欧等新兴市场，降低对单一市场的依赖度；进一步优化通关、外汇、税务、出入境等方面服务，助力外贸企业降本增效。应综合考量国家产业政策、行业发展趋势、宁波优势特色，选准发展赛道，不要一拥而上、盲目跟风；变“招商引资”为“招商选资”，重点引进技术含量高、附加值高、市场前景好的优质项目和链主企业。