吴睿鸫

　　11月4日，广州一货车在掉头时撞上一辆粤港两地牌的劳斯莱斯。有目击者称：“货车司机得知被判全责，当时就吓得浑身发抖。”事发后，劳斯莱斯车主回应称：“司机大哥只买了100万元保险。如果定损超出保险金额，由我本人承担。他是靠这个谋生的，养家糊口不容易。只要人没事就好”（11月6日极目新闻）。

　　从豪车车主的回应看，即便是货车车辆保险额度不够事故赔偿金额，这位司机也不用额外掏钱，这意味着，豪车车主做出适当让步后，货车司机不用再担惊受怕。

　　普通车与豪车相撞的事故，常常会冲上热搜，成为社会关注的焦点话题。因为，在这种情况下，即便极其普通的车辆剐蹭，或许也会导致普通人“高不可攀”的天价赔偿。这个时候，保险公司的赔付额度，就显得九牛一毛。

　　出现类似情况，大多数网民会同情弱者，毕竟，被损豪车动辄几十万元、上百万元的天价维修费用，远远超出普通民众的负担能力。可是，普通车车主若负全责，且没有得到豪车车主的原谅或让步，按既有制度安排，就要承担相应的法律责任。按照相关司法解释，在事故中负全部或主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的，将被判处三年以下有期徒刑或者拘役；如果无能力赔偿数额在60万元以上，则将被判处三年到七年有期徒刑。

　　但在笔者看来，豪车碰撞案件的法律判罚，不能简单与普通车碰撞的法律适用条款画等号，应当充分考虑其特殊性。既然豪车上路引起的风险大，那么，豪车上路带来的天价赔偿风险，由购买不起豪车的普通车车主来买单，既严重损害弱势者的切身利益，也有悖社会公平正义。

　　所以，立法应与时俱进。《道路交通安全法》中第七十四条到第七十六条是关于交通损害赔偿的，但没有针对普通车与豪车事故的规定。国家层面有必要针对豪车“天价赔偿”现象，进行完善性立法，让法律跟上时代发展的步伐，契合公平、公正、合理的内在要求。

　　应该实行豪车“双保险”制度，架构风险共担机制。比如，针对价格超过100万元的车辆，新增一项“豪车险”。一旦豪车与普通车发生事故，若责任在普通车，则普通车方按照本方保险公司的最高额度进行赔付，剩余部分则由豪车保险进行赔付。如此一来，尽管会给豪车车主上保险时增加些经济成本，但至少为豪车车主提供了一道安全保障，能最大限度地减少责任在对方、赔偿却拿不出钱的尴尬事件出现。