关育兵

　　春节，这个承载着中华民族深厚情感的传统节日，总能让无数游子心生归意，渴望跨越千山万水，与家人共度温馨时光。然而，面对一票难求的春运大潮，拼车回家成为一些人的无奈之选，却也开辟了一条便捷、经济的回家之路。

　　拼车，即私人小客车合乘，通过共享出行信息，让路线相同的人搭乘并分摊成本，既缓解了交通压力，又减轻了经济负担，还有利于环保，可谓一举多得。然而，在这条看似顺畅的回家路上，拼车发起人与搭乘者都需时刻保持清醒的风险意识，以应对可能遇到的法律风险与安全隐患。

　　拼车，作为一种基于共享经济的出行方式，其合法性边界始终是一个亟待明确的问题。如何界定拼车与非法运营之间的微妙界限，不仅关乎拼车双方的权益保护，更是对行政执法能力的一次考验。当前，尽管交通运输部鼓励民众通过拼车方式出行，并明确表示将打击非法拼车运营，但“非法运营”的具体标准却显得模糊不清。例如，“多次规律性地往返”如何界定？多少次才算“多次”？如何证明车主并非以盈利为目的？这些问题，如同迷雾般笼罩在拼车出行的上空，让人心生疑虑。

　　江苏省高级人民法院的一则典型案例，为我们提供了一个重要的司法视角。该案中，张某因驾驶私人小客车通过顺风车平台接单，被交通运输局认定为非法运营网约车，并受到了行政处罚。然而，经过法院的深入审理，二审判决最终撤销了行政处罚，认定张某的行为属于“顺路捎带”，并不构成非法运营。这一判决，不仅为拼车行为的合法性提供了有力的司法支撑，也为行政机关在查处类似行为时提供了明确的判断标准。然而，这并不意味着拼车出行的法律风险已经完全消除，相反，它提醒人们，拼车双方都需要更加谨慎地面对潜在的风险。

　　对于拼车发起人而言，发布拼车信息前，应明确自己的出行目的和路线，确保所分摊的成本合理且不以盈利为目的。同时，选择正规、信誉良好的拼车平台，通过平台接单，不仅可以提高出行的安全性，还能在一定程度上降低法律风险。此外，拼车发起人还应与搭乘者明确双方的权利和义务，包括但不限于行程安排、费用分摊、事故责任等，以确保行程的顺利进行。

　　对于搭乘者而言，选择拼车回家时，同样需要保持警惕。在选择拼车发起人时，应优先考虑那些有良好信誉和丰富拼车经验的车主。出行前，与车主进行充分的沟通，了解行程安排、费用情况等，确保双方达成一致。同时，搭乘者还应关注车辆的安全状况，如车辆是否年检合格、驾驶员是否具备合法驾驶资格等。在行程中，保持与家人的联系，及时分享行程动态，确保在紧急情况下能够得到及时的援助。

　　政府和相关部门也应承担起应有的责任，加强对拼车市场的监管和规范。通过制定更加明确的法律法规和政策措施，为拼车出行提供有力的法律保障。同时，加大执法力度，对非法运营行为进行严厉打击，维护拼车市场的健康秩序。通过明晰法律界限、加大执法力度和完善监管机制，让拼车这一市场运力的补充真正发挥作用，为人民群众提供更加便捷、安全的出行方式。