江德斌

　　近日，京东、美团发布消息，将逐步为外卖骑手缴纳社会保险，提高社会保障水平。京东将于3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金，美团将于今年二季度为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保（2月20日新华社）。

　　由于行业特性和就业形态灵活，外卖骑手一直缺乏劳动保障，难以享受到完整的社保待遇，面临医疗、养老、工伤等方面的困境。此次部分外卖平台表态为外卖骑手缴社保，系统性解决骑手社保问题，撑起劳动权益的“保护伞”，让骑手减少了后顾之忧，可以更安心工作，有利于促进外卖行业长远发展，并将给庞大的灵活就业市场带来巨大示范效应。

　　此前，一些外卖平台依靠庞大的骑手群体实现高速扩张，圈占市场地盘，却因奉行“轻资产”运营模式，将骑手劳动关系外包，规避社保缴纳义务，将社会保障成本外部化。这种模式虽然降低了企业成本，却将风险转嫁给劳动者和社会，外卖骑手由于缺乏基本社会保障，在发生意外时往往陷入困境，导致劳务纠纷不断，职业稳定性差，骑手流失率高，平台企业也因缺乏社会责任，引发舆论批评，社会形象遭到损害。

　　为骑手缴纳社保，虽然会增加一定的运营成本，但从长远看，这是惠及多方、提升企业竞争力的有效途径。良好的福利保障能够吸引和留住更多优秀骑手，有助于打造稳定、高效的配送团队，提升配送服务质量，进而提升行业效益。平台积极承担社会责任，关注骑手权益，能够提升企业的社会形象，赢得消费者的认可和信赖。

　　目前，外卖行业处于头部竞争格局，京东和美团的带头示范作用意义深远，有望促进外卖行业更加关注劳动者的权益保障，推动行业朝着规范化、健康化方向发展。随着越来越多的平台为骑手缴纳社保，行业将逐渐形成统一的标准和规范，为骑手创造一个更加公平、公正的就业环境，提升整体服务水平。

　　需要指出的是，京东和美团此次宣布的措施还有一定的限制条件，并不能立刻让所有骑手享受到完善的保障。京东缴纳社保的对象为全职骑手，美团的则是全职及稳定兼职骑手，但大多数骑手是以兼职或众包的形式工作，全职工作者在整个行业中的占比不高。因此，如果要为全体骑手提供更全面的保障，后期还需要完善措施，针对非全职骑手出台更灵活的保障政策，如可推出多个不同形式及缴纳比例的参保模式，骑手根据自身需求，灵活选择。

　　当前，包括外卖骑手、快递员、网约车司机等的灵活就业群体突破2亿人，其中一些职业具有良好的发展前景，部分就业者积累经验和技能后，已经成为稳定从业者，亟须有完善的保障托底。平台为骑手缴社保，对于完善新业态劳动权益保障具有积极意义，可以为相关法规的制定提供实践参考，推动建立更加公平、合理的劳动关系，给广大灵活就业群体撑起“保护伞”。