闻 华

　　日前，工信部公示《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目，该项目聚焦潜在逃生、救援风险，其中很重要的一点，是保证事故中车门系统能够开启。

　　被诟病已久的隐藏式车门把手，以及性命攸关的事故中车门打不开等问题，国家终于要出手整治了。

　　现在的新能源车，往往把隐藏式车门把手当卖点。这么一整，确实好看，科技感拉满，但问题也一堆：冬天在东北，车门把手冻成冰块，车主得拿热水浇；暴雨泡水或者车祸断电，电子把手直接罢工，里头的人出不来，外头的人救不了。

　　工信部公示的《汽车车门把手安全技术要求》，直击这些痛点，从多个方面提出了严格规范，包括安全冗余设计、防止误作用设计、应急标志可视化、结构强度升级、防夹功能细化及动态试验要求等，以确保事故中车门系统能够开启，降低逃生与救援风险。

　　汽车不只是电子产品，更是人命关天的交通工具。车企在追求创新与美观时，不应忽视安全这一基本底线。安全配置不是噱头，而是实实在在保障生命的防线。隐藏式车门把手的设计初衷，或许是为了提升车辆整体美感和降低风阻，但绝不能以牺牲安全为代价。

　　汽车安全无小事，一个小小的车门把手，关乎着生命的安危。希望车企能够积极落实上述要求，迅速改进设计，让车辆在拥有科技感与美观的同时，更成为消费者安全出行的坚固堡垒。