木须虫

　　四川资阳城区一处十字路口，红灯亮起时，一辆印有“中通快递”字样的无人配送车，径直闯红灯而过……这一幕被网友意外拍下，于7月6日发布至短视频平台后引发关注。资阳交警表示，当地目前尚无针对无人配送车闯红灯的处罚先例，将具体了解情况后，由相关部门会商处理（7月8日封面新闻）。

　　无人配送车闯红灯，虽未造成事故，却暴露无人驾驶领域亟待填补的法治盲区。当技术狂奔在前，规则却步履蹒跚，让自动驾驶驶入法治轨道，已成为关乎公共安全与产业发展的现实命题。

　　当前，无人驾驶车辆的法律身份仍处模糊地带。资阳交警坦言“尚无处罚先例”，折射出全国范围内的共性问题。按照当地此前通告，无人车被归类为非机动车，但在实际操作中，自动驾驶系统取代了人类驾驶员，传统交通法规对“人”的约束显然难以适配。若按非机动车管理，其违法责任该由车企、运营商还是安全员承担？若发生事故，保险赔付能否覆盖技术缺陷带来的风险？规则缺位下，每一辆上路行驶的无人车都可能成为悬而未决的“法律盲盒”。

　　技术迭代不应以公共安全为代价。无人配送车在礼让行人、遵守转向规则等方面表现良好，却在红灯前“失守”，恰恰证明：现有算法仍无法应对所有交通场景。更值得警惕的是，当无人驾驶车辆与有人驾驶车辆共享道路时，规则认知的不对称极易引发连锁风险。人类驾驶员遵循“红灯停、绿灯行”的本能，而机器可能因程序漏洞或突发状况作出错误判断。若不及时以法律划清边界，看似偶发的闯红灯事件，可能演变成系统性安全危机。

　　破解困局，需以法治为无人驾驶“导航”。一方面，应尽快完善细化法规，明确自动驾驶车辆的路权与责任主体。北京、深圳等地已出台相关管理条例，将无人驾驶车辆纳入机动车管理范畴，要求配备远程安全员，并建立事故责任追溯机制。此类探索值得推广，且全国层面的统一规范需加速落地。另一方面，技术监管需与行业发展同步升级。从车辆编码标识到保险额度，从安全员配置到事故响应流程，每一个环节都需以法律条文筑牢安全底线。

　　自动驾驶技术的价值在于让交通更高效、更安全，而前提是其在法治轨道内运行。唯有尽早破除法治盲区，明确规则红线，才能让创新真正服务于社会。