何 勇

　　这两天，高铁上能不能吃泡面的争议再次引发关注，话题一度冲上热搜榜单。有人晒出高铁车厢里的提醒，乘客被要求不吃榴莲、方便面这类气味重的食品。消息一出，网友“炸开了锅”，各种观点吵得不可开交。（7月20日澎湃新闻）

　　确实如12306官网发布的旅客在乘车期间的用餐注意事项所言，高铁旅客列车车厢属于封闭空间，旅客如果在高铁上食用方便面等有浓重气味的食品，不利于高铁车厢保持空气清新，影响旅客乘坐高铁的体验感和舒适度。相比较过去的绿皮火车旅客而言，今天的高铁旅客对乘车体验要求更高，更追求舒适度。从这个角度说，高铁上禁吃泡面有一定的合理性，是照顾大多数旅客乘车体验需求的应有之义，不算是小题大做。

　　然而，我们也不能就此不食人间烟火。在照顾广大高铁旅客鼻子的同时，也需要考虑到旅客的吃饭问题，不能为了顾及旅客鼻子而不管旅客肚子饱饿。

　　实际上，一些旅客在高铁上泡方便面吃，除了方便面价格便宜之外，最主要原因是高铁盒饭的性价比太低，非常不实惠。虽然近年来，铁路公司一直表示15元的平价高铁盒饭不断供，但在现实生活中，15元的平价高铁盒饭并不常见，断供是常见现象。而且，不管是15元的平价高铁盒饭，还是更贵一点的高铁盒饭，饭菜口味都不够理想，打动不了旅客的胃口。

　　另外，虽然铁路公司为了解决旅客吃饭问题，从2017年开始放开旅客在高铁上点外卖服务，但从实际情况来看，不尽如人意。由于高铁上点外卖的配送、整体协调等需要多方联动，与日常生活中的外卖配送有所不同，高铁点外卖的溢价普遍较高，不仅价格比在家点外卖要贵很多，配送费也往往翻倍。昂贵的高铁外卖让人望而却步，旅客只得无奈选择口味糟糕的高铁盒饭，或干脆直接泡方便面对付一顿。

　　因此，笔者以为，对在高铁上吃泡面，不宜一禁了之，关键是弄清楚一些旅客选择在高铁上吃泡面背后的真实原因，拿出有效对策，提升服务品质，切实解决旅客在高铁上的吃饭痛点。高铁运营部门应当多站在公共利益的高度出发，而不是一味追求经济效益，利用垄断地位，把解决旅客吃饭问题当成一门暴利生意来做。

　　一方面，高铁运营部门在向旅客提供高铁盒饭时，不仅要确保平价盒饭不断供，还要提升高铁盒饭的饭菜口味、品质，让旅客在高铁上可以买到、吃上饭菜可口的平价盒饭。另一方面，高铁运营部门要进一步优化高铁点外卖服务，降低相关环节的运营成本，让高铁点外卖真正回归市场，让高铁外卖溢价回归到合理范围之内。