关东客

　　令消费者“看不见摸不着”的电动隐藏式门把手可能很快就要退出历史舞台了。9月24日，工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，公开征求社会各界对这一强制性国家标准的意见。《征求意见稿》对于车门把手结构、手部操作空间等作出明确要求：车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间，有效解决了电动隐藏式门把手操作不便、识别不清、不利于救援等痛点问题。（据澎湃新闻9月25日）

　　当汽车产业在智能化赛道上一路狂飙时，这项针对车门把手的安全标准修订，为技术狂欢注入了必要的冷静剂。车门开合的技术回归，不仅是对消费者安全诉求的积极回应，更揭示了汽车创新必须恪守的安全底线思维。

　　近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，隐藏式门把手几乎成为高端车型的“标配”。这种设计以其流畅的外观、降低风阻的宣称以及科技感，赢得了不少消费者的青睐。然而，在实际使用过程中，隐藏式门把手的弊端逐渐显现。在北方寒冷冬季，门把手因结冰无法弹出的情况屡见不鲜；在车辆发生碰撞断电后，救援人员难以从外部打开车门施救；对于老年群体而言，这种缺乏物理反馈的设计更是增加了使用门槛。

　　《征求意见稿》要求“车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间”，这一规定看似简单，实则是对汽车安全本质的回归。汽车作为涉及公共安全的特殊商品，其设计首先应考虑安全性、实用性和包容性，而非一味追求科技感和视觉效果。隐藏式门把手暴露的问题，反映出部分汽车制造商在创新过程中对安全这一核心要素的忽视。

　　汽车设计史上，形式服从功能一直是一条基本原则。然而，在当下激烈的市场竞争中，一些厂商过度强调差异化卖点，将“创新”简单等同于去除传统元素、增加科技配置，而忽略了最基本的安全需求。隐藏式门把手只是这类问题的一个缩影，类似的设计思维还体现在全触控中控台、复杂多层菜单交互等设计上，这些都在不同程度上增加了驾驶中的操作复杂度，潜藏安全隐患。

　　此次工信部拟出台强制性国家标准，体现了监管部门对汽车安全的高度重视。与推荐性标准不同，强制性国家标准具有法律约束力，这足以说明车门把手安全问题的重要性。在汽车产业快速变革的时期，适时出台必要的强制性标准，能够有效纠正市场可能的失灵，引导行业健康发展。

　　值得注意的是，这并非政府对技术路线的简单干预，而是对安全底线的明确划定。技术创新应当在保障安全的前提下进行，而非以牺牲安全为代价。事实上，优秀的设计完全可以在安全性、实用性和美学价值之间取得平衡。一些汽车厂商已经推出了既保持空气动力学性能，又符合人体工程学且便于操作的半隐藏式门把手设计，这证明创新与安全并非对立关系。

　　汽车设计的演进最终应以提升用户体验和安全保障为依归。回顾汽车工业发展史，类似的技术纠偏从未停止。从安全带的强制配备到安全气囊的标准化，从防抱死系统的普及到车身碰撞结构的优化，每一次安全标准的升级都推动着行业向更成熟的阶段迈进。此次门把手安全标准的修订，延续了同样的逻辑。当某项创新技术开始威胁用户安全时，标准制定者必须及时出手，为行业发展校准方向。

　　科技感不应成为汽车设计的终极目标，人的需求和安全才应是永远的核心。当汽车变得越来越智能，越来越充满科技元素时，我们更需要思考如何让技术真正服务于人，而不是让人去适应技术。期待新标准正式出台后，能够推动汽车行业重新审视设计理念，在创新与安全之间找到更好平衡，让汽车技术的发展真正回归人本主义精神。这不仅关乎行业的长远健康发展，更关乎每一位交通参与者的安全与权益。