丁家发

　　近日，文化和旅游部召开第一季度例行新闻发布会，回应当前旅游景区游客反映的问题，并计划深化集中整治。其中，游客反映较多的景区摆渡车问题是这次整治的重点。综合近年来景区摆渡车的网络舆情、游客投诉和负面评价，多个景区因摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、服务态度较差等被文旅部点名，如吉林的长白山、安徽的天柱山、四川的稻城亚丁等（4月28日《北京晚报》）。

　　景区摆渡车的设立本意，在于优化游览动线、提供便利服务、丰富旅游体验并保护生态环境。尤其在山地、自然保护区等特殊地形景区，摆渡车能有效减少私家车进入带来的生态压力，同时节省游客体力与时间，提高游览效率。然而，在经济利益的驱动下，部分景区逐渐背离初心，将摆渡车异化为宰客的工具。此次文旅部集中整治这一痛点，彰显了维护游客权益、提升服务质量的决心，也让公众看到了旅游市场迈向良性发展的希望。

　　从游客反馈和媒体报道可见，景区摆渡车乱象频出。一些景区故意将停车场设置在远离入口或核心景点的位置，迫使游客必须乘摆渡车；有的线路规划混乱、站点布局不合理，导致游客绕行耗时；有的摆渡车票价虚高，甚至超过门票本身，且缺乏通票机制，重复乘车需多次付费；更有甚者，司乘人员服务意识淡薄，对游客合理诉求冷漠应对。以上种种乱象，不仅增加了游客的经济负担，严重损害旅游体验，也侵蚀了景区的声誉和行业公信力。

　　文旅部此次集中整治，并公开点名批评，无疑是对上述乱象精准“开刀”。通过梳理负面舆情、游客投诉与网络评价，锁定问题景区，体现高度的针对性与实效性。通过提级督促整改、常态化暗访检查、与景区等级复核挂钩等措施，构建起“发现问题—整改落实—监督反馈”的闭环管理机制，尤其是等级评定挂钩机制，对问题多发、整改不力的景区将加强质量等级动态管理，该降低等级的降低等级，该取消等级的就取消等级，使整改不力面临降级或摘牌风险，从而倒逼景区真正重视服务质量，不敢再变着法子宰客敛财。

　　诚然，集中整治不可能一劳永逸，仍需常态化持续发力。此次集中整治的意义，也远不止于解决摆渡车本身的问题，更在于为整个旅游行业的规范化发展树立标杆：旅游服务的核心是游客，唯有坚持以人为本、坚守服务初心，才能赢得市场认可与健康发展。