徐 琳

　　6月15日，《浙江省救护车配置与使用管理办法》正式落地。这套以一车一码为核心的新规，直面大家深恶痛绝的 “黑救护”乱象，以实实在在的服务规范，给普通百姓就医转运吃下 “定心丸”。

　　不少人有过这样的经历：家人需要跨院转诊、出院回家，拨打120后，往往要等候救护车许久。而医院周边，总有一些外观模仿正规救护车的车辆主动揽客，也就是常说的 “黑救护”。这些车辆大多是私人运营，计价混乱且价格偏高。这类车辆大多只有一名司机，既要开车又要监护病人、操作医疗设备。司机没有专业医护资质，一旦途中患者突发意外，安全隐患极大。不少家属陷入 “等不到正规车，不敢坐黑车” 的两难境地。

　　“黑救护”屡禁不止，根源在于供需失衡。随着老龄化加深和分级诊疗推进，出院转院、康复回家等非急救转运需求逐年攀升。原本统一调度的 120 救护车要优先抢救急危重症病人，面对大量非急救需求时常常力不从心，高峰时段漫长的等待，迫使部分家属无奈选择“黑救护”。

　　浙江此次新政显然没有简单 的“一禁了之”，而是采用 “堵疏结合” 的思路，从根源破解难题。

　　新规给出了一套简单好懂的辨别方法。全省所有正规救护车划分成两类，一类是120院前急救车，另一类是专门负责转诊、护送的非急救转运车，两类车外观标识区分明显，非急救车辆喷涂所属医疗机构名称，一眼就能分清。 尤其是，每辆正规救护车车尾都印有专属二维码，拿出手机一扫，就能看到车辆所属单位、编号和投诉电话。没有二维码的车辆，可以判定为问题车辆，轻松避开陷阱。新规同时明确，只有正规医疗机构才能配备救护车，个人和普通公司一律不许运营，从源头掐断黑车生存空间。

　　小小的二维码，是民生监管的大进步。浙江救护车新政用数字化手段降低了百姓的辨别门槛，用完善的服务填补市场缺口，既整治了行业乱象，又切实解决群众急难愁盼。

　　新规落地只是开始，监管层面还须形成合力。卫健、公安、交通、市场监管多部门各司其职，卫健部门严查车辆资质，公安打击非法改装，市场监管整治天价收费，严查非法行医、违规营运、乱收费等行为。如此，才能让游走在灰色地带的“黑救护”无处藏身。