张立美

　　近日，有市民反映上海七宝领展广场停车场内设有“女神停车位”，比一般停车位宽出半个左右，引发争议。7月18日，广场方回应记者称，目前已经接收到相关信息，将对“女神停车位”字体进行覆盖，后期将调整成普通大型车辆停车位，方便有需要的用户使用。（7月19日《都市快报》）

　　客观而言，不论是商场，还是公共停车场，设置比一般停车位更宽一些的停车位，本身无可厚非，也确有必要，可以更好地满足“肥胖”车辆车主的停车需求。

　　近年来，新能源汽车特别是新能源SUV“越长越胖”，车身宽度达到2米的新能源汽车越来越多。而按照相关国家标准、地方标准和停车位建造实际，传统车位宽度一般在2.2米至2.5米之间，这让停车越发成为技术活儿，驾乘人员上下车非常不方便。不少人呼吁停车位标准要跟上新能源汽车节奏，建设更宽的停车位，满足人们的停车司机需求。

　　但是，商场将加宽的停车位设置为“女神停车位”，专供女性客户使用，以性别划分停车位。这就太离谱了，实质上是一种“伪创新”服务，应当立即叫停。

　　道理非常简单，是否需要加宽的停车位，不是由车主性别决定的，而是由车辆自身宽度决定的。一般说来，车辆越宽，越需要更宽的停车位，这是基本常识。如果开着宽大汽车的男司机只能停放在普通停车位，而开着小巧型汽车的女司机可以停放在更宽的“女神停车位”，显然不合理，很荒唐。

　　再则，司机的停车技术好不好，也不是由驾驶员性别决定的。新手司机有男有女，有不少新手男性驾驶员停车技术同样不太好。例如，2024年4月17日，湖北襄阳两名新手司机侧方位停车不熟练，两人轮番多次尝试后都停车失败，最后求助路过女交警“一把过”。

　　事实上，商场设置“女神停车位”，看似是对女司机的关爱，是一种人性化的服务，实质上是对女司机的一种变相歧视，是刻板印象的结果。因为这背后的潜意识是认定女司机停车技术差，开车停不进普通停车位，这显然不符合实际情况。

　　正因如此，2017年沈阳一商场设置“女神停车位”、2019年江西抚州一商场设置“女神停车位”，均引起社会争议。

　　笔者以为，无论是商场，还是其他公共场所的停车场，设置加宽的停车位，应当回归停车实际需要，让真正有需要的车主、司机使用，而不是简单地按照性别划分，制造新的不公平。所以，不妨将这种加宽的停车位设置为普通大型轿车停车位或是新手司机停车位，则更合适一点，更契合实际一点，也更能让人理解和接受一些。