江南羽
河南车主刘先生跨境自驾远赴欧洲，不料美好旅程被车企一道远程锁车指令打乱。车辆驶入哈萨克斯坦境内后，他的新能源汽车车机系统被厂家远程锁定。三十余小时内，导航影音等智能功能全部失效，储物箱无法打开，车辆加油功能受限，仅保留基础行驶功能。
针对车主遭遇的窘境，涉事车企解释，国内售卖的车辆无境外使用授权，远程锁机是为防范车辆被盗后非法倒卖。
保障自身市场权益，规避车辆走私风险，是车企的合理经营考量，但风控绝不能成为粗暴限制消费者合法权益的理由。
消费者全款购车，依法拥有车辆完整物权，享有自由使用和处置车辆的权利。车企利用云端技术后台权限设置地理围栏，单方面切断车辆智能功能，本质上是凌驾于消费者物权之上的技术管控。更让人难以接受的是，事前车企从未有过出境用车的风险提示。
技术风控不该是一刀切的管控。车企完全可以优化管理方式，通过购车告知、出境报备、临时解锁等柔性机制，兼顾风控需求与用户权益，而非用最简单粗暴的锁机方式，将经营风险全部转嫁到消费者身上。只图自身管理便利，无视用户出行权益，不仅会打乱消费者的行程，更会透支大众对新能源汽车行业的信任。
这起事件也暴露了智能汽车时代的权责漏洞。硬件归消费者，系统归车企的模式下，用户权益极易被技术架空。
相关监管部门亟需细化行业规则，明确车企远程管控的权限边界告知义务和赔偿机制。车企更该摆正位置，技术是服务用户的工具，而非限制权益的壁垒，别让冰冷的后台程序，困住消费者出行的脚步。
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