凌 波

　　8月29日，首届大盾构峰会在宁波开幕。这场国内大盾构领域最高规格的“群英会”落户宁波，在于这里正建设世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道。

　　盾构机被誉为“工程机械之王”，是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。中国大盾构从无到有，从有到优，从优到强，如今，我国已是世界盾构强国。

　　宁波的实践正是中国大盾构从“跟跑”到“领跑”的生动缩影。作为甬舟铁路的控制性工程，金塘海底隧道全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界最长、地质最复杂的海底高铁隧道。

　　该工程采用两台超大直径盾构机相向掘进，最终在海底实现高精度对接。在宁波侧，国产超大直径盾构机“甬舟号”面对海底极端工况，应用多项前沿技术成果，展现了强大攻坚能力。目前，隧道进展顺利，“甬舟号”盾构机已掘进近4000米，完成掘进任务的八成。

　　在金塘海底隧道，面对这道“世界级难度”，宁波书写了自己的答卷，让世界看到大盾构技术从实验室走向工程现场。

　　盾构机作为基础设施装备，是发展交通基建的基石。当前，宁波正加快建设高水平交通强市和世界一流强港，提速推进通苏嘉甬高铁、甬舟铁路、沪甬跨海通道等大项目建设，对大盾构装备需求旺盛。

　　这种需求不是简单“买几台机器”，而是要带动一个完整的产业链。在首届大盾构峰会上，“大盾构绿色智能建造创新平台”落地宁波，推动科研、设计、制造、施工等全产业链各环节的深度融合。对宁波而言，在很大程度上，平台将加快大盾构领域科技成果在本土的转化与产业孵化，助力宁波先进制造业向高端装备制造升级。

　　发展大盾构产业，宁波有场景、有需求，也有条件。宁波作为先进制造业基地，可以发挥自身优势，以国家新型工业化示范区建设为引领，积极推进交通工程工业化，大力发展高端交通装备制造。