陈 耘

　　9月22日，宁波轨道交通12号线开通，“能看海的地铁”刷屏全网。在列车经过的象山港，一个设计却鲜有人知，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥与原有的公路大桥“双桥并行”，为桥下蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区内的鱼群留出一条“生命通道”。

　　跨海大桥是12号线最核心的工程。桥位设计最初方案所处海域恰好横穿蓝点马鲛核心产卵场。这是全国唯一的蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区。该方案将改变局部水流，挤压蓝点马鲛的洄游通道与产卵水域。为此，决策部门最终确定，跨海铁路桥建设采用与G1523甬莞高速象山港大桥紧密贴合、双桥并行、桥墩对齐的方案

　　一边要建设好项目，一边要保护好生态环境，这考验着我们的智慧。建设不是杀鸡取卵式的掠夺，只要建立保护生态环境的理念，总会想出办法，总会找到出路。

　　为蓝点马鲛留出“生命通道”，不能简单地理解为餐桌上多一道海鲜。它守护的是渔业资源、生物多样性，为子孙后代留下可持续的蓝色海洋生态。

　　保护生态环境，可能要付出一定的成本代价，但良好生态环境带来的回报，却是无价的，功在当代、利在千秋。

　　近年来，宁波市辖水域蓝点马鲛种群数量整体稳定，洄游节律未出现明显偏移。如今大桥建成通车，桥下蓝点马鲛依然自由洄游、产卵。这是人与自然和谐共生的美好场景。

　　为生态让路，其实是在给未来铺路。为蓝点马鲛留出“生命通道”，我们未来的生存空间，才会更加广阔。