王 琦

　　10月30日，满帮集团货运平台算法规则协商恳谈会暨协议签订仪式在江苏南京举行。该集团平台方首席代表高艺铭与司机方首席代表朱其文签署2026年集团货运平台算法规则协议，有效期一年。（11月3日《工人日报》）

　　近年来平台经济快速发展进程中，算法长期处于“黑箱”状态，骑手困在系统里、司机被规则裹挟等现象屡见不鲜。如何让算法从封闭走向透明，从单向约束转向多方共治，是平台经济治理绕不开的命题。满帮集团货运平台连续两年与司机方代表签署算法规则协议，为破解这一难题提供了新范式。

　　算法协商的价值，在于为治理难题探寻制度化破解路径。算法并非纯粹中性的技术工具，它承载平台、劳动者、消费者等多方利益诉求。单方制定规则容易偏向效率而忽视公平，积累矛盾。协商机制让利益相关方在规则形成阶段介入，通过对话平衡效率与公平。满帮从去年恳谈到今年签约的实践表明，协商不是一次性姿态，而是可以常态运转的制度安排。协议在收入保障、安全保障、协商程序等方面形成具体条款，将司机诉求转化为可执行的规则约束，使算法治理从事后补救转向事前共商。协商不是简单让渡管理权，而是以规则共识换取执行效率。

　　这一机制的关键在于程序正义与实质公平的衔接。程序上，协议明确涉及司机权益的算法规则调整须经七天征求意见和七天公示，一般性诉求三个工作日内回复，复杂问题十个工作日内制定方案，常态化协商机制每年至少召开一次恳谈会。这些安排让协商有章可循，避免随意性和形式化。实质上，会员套餐与抢单权益脱钩、动态运费参考价与阻断价机制、技术服务费上限下调、运费保障先行垫付等条款，直接回应司机在收入和风险上的核心关切。程序保障参与，实质保障结果，二者结合才能使协商产生治理效能。

　　更值得关注的是，算法协商蕴含的治理逻辑具有超越个案的意义。平台经济涉及多方主体，单一主体难以掌握全部信息，也难以独自承担治理责任。协商机制将劳动者从被动接受者转变为规则共定者，把分散诉求纳入有序表达渠道，降低冲突成本，提升规则可接受性。这种从单边管控到多方共治的转变，契合协同治理方向。满帮的实践说明，平台与劳动者并非零和博弈，通过制度化协商可以在效率与公平之间找到动态平衡点。这种机制既压缩了规则随意调整的空间，也增强了司机对平台规则的稳定预期。

　　算法协商为平台治理提供的新范式，其意义不在于一份协议的具体条款，而在于确立一种原则。算法权力应当受到制衡，规则制定应当容纳利益相关方声音，治理过程应当透明可预期。当更多平台将协商内化为治理结构的组成部分，算法才能从引发焦虑的“黑箱”变为可讨论、可修正、可信任的公共规则。这既是平台经济高质量发展的应有之义，也是劳动者共享数字红利的重要保障。