茶盐君

　　2月11日，陕西西安广播电视台的《党风政风热线》直播问政节目现场，西安市高陵区交通运输局局长刘鹏武在回应黑车问题时，遭主持人连发数问怒怼，“3年了!还需要现在重新调研吗?为什么有这么多黑车，为什么有这么多人坐黑车，难道您不知道吗?”“是不会管、不想管、还是不敢管?能力不足、态度不端正、还是有什么为难情绪?”节目播出以后，在网上引起一波舆论高潮，黑车问题再一次成为社会关注的热门话题。

　　到底是这位局长的能力不行，还是交通部门不愿作为、不敢作为？西安的交通部门因此颇受争议。笔者发现，2月14日已有媒体报道《西安高陵区交通运输局回应黑车问题：已多部门联合开展整治行动》，节目中的刘局长还表示，问政节目后高陵区在对非法营运车辆进行整治同时还将进行行业系统作风整顿，称自己有决心、有信心把这个事做好。2月16日，西安市交通运输局还召开专题会议，认真学习市委、市政府领导关于客运市场整治工作批示指示精神，研究部署全市黑车整治工作。

　　看来，是这档问政节目引发的网络舆论热潮引起了领导的重视，黑车整治工作再次受到社会各界广泛关注。这对于西安的老百姓来说，无疑是一件好事，毕竟领导批示了，相关部门的工作会更给力些，进展会更快些，效果会更明显些。但是，黑车整治牵涉公安、交通、城管等多个部门，究其原因也不是表面上讲讲那么简单，有许多是公共交通体制和历史欠账问题，否则也不会整治了那么多年还是“死灰复燃”。

　　事实上，黑车整治工作是每个城市都或多或少存在的一个老大难问题，是每个城市发展过程中必须面对的一个沉疴顽疾。这里面，可能有管理体制上相对滞后的问题，也可能有管理队伍的能力素质问题，还可能是管理方法简单粗暴问题。每个城市都应当对自己城市黑车的历史形成过程原因分析清楚，对城市当中非法营运的现象要排摸清楚，对黑车发展的新形势新特征新问题要研究清楚，对症下药，敢下猛药，持续给药，要下定决心、持之以恒地推进黑车整治工作，不能“做一天和尚撞一天钟”，更不可“东打一枪西打一炮”。

　　黑车问题，往大了说是影响正常的城市交通秩序，往小了说也对合法运营人员的不公平和对老百姓造成安全隐患，全国各地每年都在开展黑车整治行动，西安当然也不例外，但是为什么屡禁不止？一方面，可能是已有的公共交通发展仍然无法满足百姓日益增长的需求，有需求就会有市场，黑车就无法根绝。另一方面，可能是相关部门存在“整治行动一阵风”的现象，没有从根子里去想解决问题的办法，工作往往是“起于问政、止于回应”，专项整治后，对公众有回应后，整治工作就放松，黑车就会“春风吹又生”。